晚上18：50。
交流会第二阶段，招标投资正式开始。
人流陆陆续续集中到了展会后方的接待区，唐羽从始至终都一直静静的待在后方。
展会前方已经搭建起了一个大型的演讲台。
这是专门为需要招标投资的公司准备的。
根据招标投资的报选先后顺序进行宣讲。
整个交流会参与公司数量高达数百家，因为其中有大部分公司早已谈成合作意向，所以这第二阶段并没有多少公司参与其中。
有实力，有潜力的公司早就已经被提前选中，留下的都是一些潜力不大，投资风险极高的公司，就比如像铃渡汽车这样的。
唐羽也是时不时的听了一下，这些上台宣讲的公司大多都差不多。
夸夸其谈，毫无前景！
不过其中也有少数几家公司获得了不错的投资，这些公司大部分都是新兴企业，不为大众所熟悉，发展前景等各方面也都不错，所以最后纷纷都被大公司选中。
比如研发小型电动自行车的翔宇被团团共享注资。
制作复合汽车框架的新塑广发被集利汽车全资入股。
越马汽车因为强有力的底盘系统被华夏宝马并购。
......
经过了数十场的招标宣讲，终于是轮到了张微所带领的铃渡汽车团队。
“下面有请铃渡汽车的张微。”
主持人拿着话筒高声喊道。
位于演讲台左下方的张微手中拿着一个小型麦克风，迈着步子走上高台。
张微上台后内心有些惆怅的望着台下的各大公司代表。
因为之前他们的设计稿图出现问题，导致张微修改耗费了大量时间，宣讲时间更是受到了极大的影响。
为了维护各大公司利益，所以交流会上只允许公司与公司只能单家合作，不能一家多合同形式。
这也就代表着越靠后，大多数公司都已经提前签订好合作协议，能够获取投资的公司就更加稀少。
虽说还有一些大公司，不过这些公司许多都属于单纯的来参与交流会。
他们想要获得投资的机会已经越来越渺茫了。
张微平复好自己的心态。
他并不是一个轻言放弃的人，不到最后关头总要试一试。
“各大公司的领导、代表们，你们好，我是铃渡汽车的代表，张微。”
“我们公司主要是做动力能研究方向，并且如今已经获得了显著的成果......”
动力能，通过油能与新型环保电能相互结合的一种新动力模式，给汽车加上一个电机和小型电瓶，可以及时切换调整驾驶模式。
短途可以使用电力模式行驶，减少汽车燃料能源的消耗，长途驾驶切换燃油模式，保持长时间的稳定续航功能。
而且在稳定驾驶的情况下可以油电切换续航，节约了油能损耗，也节省了车主的油量消耗。
......
张微的演说各方面都挺不错的，道出了动力能的在如今汽车领域的各项优势，并对未来的发展前景也有着不错的规划。
唐羽听后也是连连点头，这种新型动力能汽车确实不错。
只是如今研发成本较高，而且若是需要大力发展就必须涉及生产所需要的工作设备仪器，这是一个不小的投资成本。
并且这样的混合汽车在华国也只是试验阶段，并不能准确推断出后续发展情况，有太多的不确定因素。
宣讲完后，投资阶段开始。
有少数几家中大型企业愿意尝试合作，不过投资力度都不大，都是抱着试一试的态度。
沃卫沃愿意投资1000万。
长凌汽车控股愿意投资1400万。
哈达汽车愿意投资1600万。
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