第三章、落凤坡（上）
作为施工方的最后一次检测，南飞的工作比其他人要早了大约半个多月，因为那是施工的最后一道保障，虽然整体线路的测量和大概线路的规划都是由具体的专业监测单位来完成，可是具体的牵涉到施工的测量，全部还是要自己去完成的。
总公司的测量人员已经于前两天到达了，这些人都是来协助和配合南飞工作的。当然，在经验等方面，南飞还是要听总公司来的工程师们的建议的。
落凤坡，是这次测量的第一站，这里的落凤坡，也不知是不是伏龙凤雏里那个“凤雏庞统”最后陨落的地方，没有人知道，问了当地人，他们好象也没听过这个故事。
他们的说法是，很久以前这个山里居住有凤凰，白天天气很好的时候，都会看到凤凰从对面的悬崖峭壁上飞出来，然后在山边、在河上叫着，还在空中不停地飞舞，然后又落入那峭壁里，没有人知道它到底住在峭壁上的哪里。因为那峭壁特别的高，大约有两三百米，从来都没有人到上面去看过。只知道有凤凰从那里飞出来，最后又落到了那里。所以，以前的人就叫它“落凤坡”。但是问现在的人，可也没有谁真正地看到凤凰，也都只是听以前的老人说过。
现在，南飞他们都还住在县城里，新的公司地址也还没有定下来，要等他们测量过一段后，根据工程的具体实际，再决定把地址定在哪里。
这天清早，南飞和所有的测量人员一起，拉着他们所要的所有工具，郑乾还没有归来，所以也就由任重跟着大家一起进山。车子从县城开出没几分钟，就进入了山地，公路也由原来的水泥路慢慢变成成了石砂路，路面也变得越来越窄，两边的杂树及野草也慢慢地把道路淹没。
最后，车子终于走不下去了，就在一处稍微宽一点的地方停了下来，所有工作人员都下了车，又分别扛着所有的工具向前走了约有一两里路的样子，才最后停了下来，应该是到达目的地了。
这是一处很深的原始森林，除了两边巍巍的大山外，中间是一道很深的峡谷，峡谷中有一条小河，小河流经这里的时候，从左至右形成了一个反写的“S”形，突出在“S”的一个凸点，是一处绝壁，绝壁兀自地向空中耸立着，真有点像一只台头的凤凰。在“凤凰”头的后面有一个不大的平台，这次的高速公路，从前面的山里以隧道穿过来后，就是要从这个凤凰头后的平台上通过，这是隧道出口连接高桥的第一个结点。而这处绝壁的正面，就是一个要建起来的桥墩。
南飞在想，如果不是为了修路，这可是一个很好的景点。
这是由当地具体的特殊地质条件形成的，叫做喀斯特岩溶地貌。在几亿年前的古地质变化过程中，由于此地的地壳抬升，形成了古陆台，再经过剧烈的地质运动，形成地壳褶皱和地壳平台，再经过含碳酸钙的岩溶水的长期浸浊、流动，经过几亿年的冲刷和搬运，把下面的疏松层驳离冲走，首先形成地下溶洞和地下河，而支撑在地下河或溶洞上方的岩石又在慢慢地向下脱落，最后形成地表的向下蹦蹋，这就是本地特有的喀斯特岩溶地貌。
落凤坡也就是这样形成的，在两三百米高的绝壁上，垂直蹦蹋的就有一两百米，下面还有一百多米的蹦蹋堆积物，下面才是由地下河裸露而出的现在的这条河流。当然，由于时间太长，很多地方也被一些树子及藤蔓等掩盖。
南飞和他的团队在山下坐下休息了一会，把他们带来的仪器都安装好了，又对所有的仪器进行了最后的检测，才慢慢地爬上山来。这时，才是测量人员最艰苦的时候，这种进山，不是那种沿着什么山路进山的，而是根据整体路线测量设计的方案，具体确定在什么地方施工，在哪个位置施工，施工点上的地质特点如何，地台上的基座的承受力如何，要挖掘多深才能挖到最坚实的基础，基础上又要承受多大的重量，又要承受多大的冲击力，这些都是要在具体的施工前必须完成的。
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